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中秋4天連假疏運，國道車流量預估上看290萬輛次，交通部次長王國材上午說明秋節疏運措施，來聽一下他稍早的說法。
交通部次長王國材：「我們考量中秋節是民眾團圓的日子，返鄉的車潮預期是比較大的，加上我們一直在推的地區，所謂全程無縫公共運輸，常常在交流道下來的時候，公共運輸是不足的，所以我們期待，由我們過去公共運輸的打折，由公共運輸作為假期運輸主力的環境，還沒有成熟，所以今年（2016年）中秋連續假期，國道夜間不收費。」
王國材也補充，中秋連假期間採單一費率，另外，也取消每天20公里優惠里程，中秋連續假期前一天夜間11點開始，到當天上午6點，國道全線暫停收費。（民視新聞綜合報導）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
中華郵政明年1月1日起停辦原16個國家（地區）水陸函件以及韓國、港澳地區水陸包裹出口業務，並調漲14個國家（地區）的水陸包裹資費，資費視各國距離、制度有所不同，調幅在19％至130％之間，每公斤約漲30元至70元。
中華郵政水陸函件資費30年來未調整，由於外國郵政收取費用、輪船公司運費、油電逐年增加，讓成本不斷墊高，加上運輸科技、通訊軟體日益發達，國際間早已陸續停辦水陸郵件業務，郵件量大幅縮水，已不符規模經濟，中華郵政決定明年停辦現行16個國家（地區）水陸函件業務，每年66萬件函件將受到影響，不過民眾仍能使用國際快捷及航空郵件服務。
水陸包裹資費則是14年未調整，明年將有大幅調漲，並停辦韓國、港澳地區水陸包裹出口業務，大陸、日本、馬來西亞、新加坡、越南、印尼、泰國、澳大利亞、美國、加拿大、德國、法國、荷蘭及南非等14個國家（地區）的水陸包裹資費則配件有所調整，漲幅最低為越南19％、最高為荷蘭130％。
中華郵政副總經理王淑敏表示，國內去年水陸包裹約22萬件，明年調整資費後，韓國、港澳地區的費率將超過航空資費，明顯不合理，因此決定停辦，其他14個國家（地區）資費調整後，平均仍低於現行航空資費68％，民眾可考量郵資與寄達天數，選擇符合自身經濟效益的方式，新的費率將公佈於局網站。
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